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Normalmente, el cigüeñal del motor y el eje de salida de la caja de cambios giran a una velocidad de varios miles de revoluciones por minuto. A fin de transmitirla a las ruedas motrices, la rotación ha de reducirse / desmultiplicarse a una velocidad adecuada para las ruedas. Ésta es la función del puente de [...]

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CVT
 
Además de la caja de cambios automática tradicional, existe otro tipo llamado CVT (de variación continua). La caja de cambios CVT actual es idónea para los automóviles pequeños o intermedios de tracción delantera con motor transversal.
 
Con la caja de cambios CVT, la relación de engranaje entre el motor y las ruedas motrices en la posición [...]

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Cada vez es más frecuente equipar las cajas de cambios con sistemas de control electrónicos. Con la ayuda de la electrónica, es posible programar diferentes modalidades de cmabio cuando se fabrica la unidad.
 
Presionando interruptores situados en el selector de marchas, el conductor puede elegir, por ejemplo, entre una forma de conducción económica o deportiva: los [...]

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