Equilibrado y presión de los neumáticos

Equilibrado

Los neumáticos y las ruedas muy pocas veces son exactamente redondos y su peso puede no ser uniforme en toda su circunferencia. Esto puede provocar un desequilibrio que puede manifestarse en forma de vibraciones en el volante, haciéndose más evidente a altas velocidades o a una determinada escala de velocidades.

Las ruedas se equilibran inicialmente en fábrica, antes de entregar el automóvil. Después se debe volver a equilibrarlas siempre cuidadosamente cuando se cambian neumáticos.

El equilibrado se realiza en una máquina que indica dónde hay que colocar pequeños pesos de plomo en la llanta y cuánto han de pesar para compensar el desequilibrio de la rueda. Si se hace correctamente, las ruedas pueden equilibrarse eficazmente hasta la velocidad máxima del automóvil sin que se produzcan vibraciones.

Presión

En el manual del usuario, el fabricante del automóvil especifica las presiones para los diferentes tipos de neumáticos, cargas y velocidades. La presión del neumático ha de controlarse con cierta regularidad.

Una presión insuficiente del neumático se traduce en un incremento del consumo de combustible, una mala maniobrabilidad y puede provocar graves desperfectos en el neumático. Los neumáticos excesivamente inflados pueden producir incomodidades y causar un desgaste desigual.

la presión del neumático puede medirse en varias unidades: kilopascal (kPa), bar, kilogramos por centímetro cuadrado (kg/cm2) o en libras por pulgada cuadrada (psi). Los manómetros suelen indicar más de una escala. Hoy en día, la medida internacional es el bar.