En un automóvil con caja de cambios automática, el conductor no necesita seleccionar manualmente la marcha adecuada para las diferentes condiciones de conducción. El sistema de control de la caja de cambios automática se encarga de esta función con ayuda de un convertidor de par motor y un sistema de engranajes. Las cajas de cambios automáticas son cada vez más comunes, también en los automóviles más pequeños.
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Convertidor del par motor
El par motor es también llamado torque. El convertidor de par motor va instalado entre el motor y la caja de cambios automática. Funciona como un embrague hidráulico. Cuando está al ralentí no impulsa la caja de cambios ni al automóvil, pero a medida que aumenta la velocidad del motor, empieza a transmitir potencia de forma gradual y suave.
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El convertidor del par motor consiste en una caja de metal redonda que contiene un rotor y una turbina o impulsor, y está llena de aceite. El rotor forma parte de la caja y ambos están conectados al cigüeñal del motor y giran con él. La turbina está conectada al eje de entrada de la caja de cambios y es accionada por el aceite bombeado por el rotor. En ralentí, la acción de bombeo es demasiado débil para impulsar la turbina y por consiguiente no impulsa el automóvil. Cuando aumenta el régimen de motor, la transmisión de la potencia a la turbina llega a un 95%. Gracias a una tercera rueda más pequeña, el convertidor de par motor también puede multiplicar el par motor a bajo régimen.
El convertidor del par motor no es sólo un embrague hidráulico. También multiplica el par motor a bajo régimen (de ahí su nombre), de tal manera que las cajas de cambio automáticas necesitan menos marchas que las manuales.
Complicada
La caja de cambios automática es un diseño complicado. En lugar de diseñar y fabricar sus propias cajas de cambios, muchos fabricantes de automóviles utilizan los sistemas de sociedades independientes especializadas.
Por regla general, una caja de cambios automática es más grande, más pesada y más cara que una caja de cambios manual.
Engranajes planetarios
La caja de cambios automática está compuesta por uno o dos engranajes planetarios, una serie de embragues/frenos.
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Sistema de control hidráulico
El cambio de marchas está controlado por un sistema hidráulico. Los cambios tienen lugar de forma totalmente automática, dependiendo de la carga y la velocidad.
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2 Responses to La caja de cambios automática (1/3)
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informacion de el circuito hidraulico de la caja automatica el recorrido que va de toda la caja automatica
Yudy,
Lamento no poder ayudarte con esa información. Éste no es un blog técnico; tal como dice el título de la sección, estos son Conceptos Básicos. Podrás encontrar información en Google, buscando páginas web especializadas en mecánica.
Saludos!