Sistema de combustible y sistema de aspiración (1/2)
Sep 22nd, 2007 by Diego
El motor necesita oxígeno y combustible para la combustión. Estos componentes se deben combinar en las proporciones adecuadas lo más uniformemente posible para garantizar una combustión eficaz. Una combustión eficaz significa altas prestaciones y bajas emisiones.
Aire y combustible
El aire entra en el motor a través de las aberturas de la calandra y atraviesa un filtro depurador situado en el compartimiento del motor. El filtro garantiza que las impurezas o partículas no entrarán en el motor. Después de pasar por el filtro, el aire entra en una cámara cerrada por un regulador conectado al pedal del acelerador. De la cámara del regulador, el aire es distribuido a través de varios conductos (admisión) a los cilindros. El conjunto de conductos de entrada se denomina colector de entrada.
El combustible se almacena en un depósito, normalmente en la parte trasera del automóvil, y es bombeado al motor por una bomba eléctrica.
¿Cómo se mezcla el aire con el combustible?
Es importante mezclar correctamente el aire y el combustible para garantizar una combustión eficiente. La combustión completa se obtiene con 1 parte de combustible por 14.85 de aire. La mezcla se logra con ayuda de un carburador o un sistema de inyección de combustible.
¿Qué sucede cuando se aprieta el pedal del acelerador?
En un motor de gasolina, el pedal del acelerador está conectado a un regulador. Si el motor está equipado con carburador(es), el regulador se instala en el carburador. En los motores de inyección, el regulador se instala en una cámara en los conductos de entrada entre el filtro de aceite y los cilindros.
Cuanto más abierto esté el regulador, más aire admitirá, lo cual implica que el carburador o sistema de inyección suministrará más combustible. Cuanto más combustible se queme, más potencia tendrá el motor.
Sistemas de control
¿Qué garantiza que el motor recibirá la cantidad correcta de combustible? para hacer la mezcla correcta se emplea un dispositivo mecánico en los motores de carburador o de inyección mecánica. Hoy en día, casi todos los coches están equipados con un sistema de inyección controlado electrónicamente (EFI, “electronic fuel injection”) o un carburador en algunos casos.
Un microprocesador recibe información de diversos sensores que controlan la posición del regulador y otros parámetros. Utilizando esta información, se programa al ordenador para suministrar la cantidad correcta de combustible a los inyectores. Algunos sistemas de inyección electrónicos se combinan con un sistema de encendido electrónico en el llamado sistema de gestión del motor, que puede controlar también otras funciones del motor. Muchos fabricantes de automóviles utilizan los sistemas de inyección de combustible o de gestión del motor desarrollados por empresas independientes especializadas.
no ps esta pagina tiene mucha informacion q nos ayuda a ser la tarea de mecanica gracias a qien lo ivento
amigos les agradecere mucho favor compartan mas informacion en forma gratuita para los jovenes de perú sobre la tecnologia actual de la macánica automotríz,de la carpintería del dibujo tecnico profesional,de mecanica de torno,de instalaciones electricas domiciliarias,de computacion basica por que los colegios nacionales carecen de presupuesto por eso yo como humilde profesor de algunos grupos de jovenes que existen en perú.