Seccion La CarrocerÃa en Oct 16th, 2007
Muchos fabricantes sumergen toda la carrocerÃa en un baño de fosfato de zinc antes de pintarla. El fosfato de zinc forma una excelente base adhesiva para las siguientes capas de pintura. Después de aplicar este tratamiento, la carrocerÃa se sumerge en un baño de pintura de imprimación por un proceso de electrólisis: se aplica una [...]
Seccion La CarrocerÃa en Oct 16th, 2007
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La chapa galvanizada
Los fabricantes utilizan diversas proporciones de chapa de acero galvanizada en las carrocerÃas de sus automóviles. Algunas carrocerÃas se fabrican exclusivamente con este tipo de chapa. En unos casos se utiliza chapa galvanizada por una sola cara, y en otros por ambas. El recubrimiento de zinc es más o menos grueso según el [...]
Seccion La CarrocerÃa en Oct 16th, 2007
La chapa de acero en muchos sentidos es un material ideal para fabricar carrocerÃas. Sin embargo, tiene un gran inconveniente: la chapa se corroe expuesta al agua, incluso sólo a la humedad. Existen diversos métodos para evitar la corrosión, algunos más eficaces que otros; desde el tratamiento previo de la chapa hasta el acabado de [...]
Seccion La CarrocerÃa en Oct 14th, 2007
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Zonas de deformación
Conviene diseñar las partes delantera y trasera de la carrocerÃa de un automóvil de manera que se deformen de un modo predeterminado. Cuando se comprime la parte delantera, el automóvil se detiene gradualmente, reduciendo las fuerzas ejercidas sobre los ocupantes en caso de producirse una colisión. Los paneles de la carrocerÃa están diseñados [...]
Seccion La CarrocerÃa en Oct 14th, 2007
La protección de los ocupantes del vehÃculo en caso de colisión es una de las funciones importantes de la carrocerÃa autoportante. Fabricar automóviles seguros exige experiencia y un enfoque global. Algunos componentes o sistemas pueden contribuir a la seguridad, pero no son la garantÃa de un auto seguro.
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Seccion La CarrocerÃa en Oct 14th, 2007
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Luces
Puede haber grandes diferencias de forma y eficacia de los faros de automóviles, y también varios tipos de lámparas. El reflector plateado que rodea la lámpara y la forma del lente del faro determinan el alcance y la dirección del haz de luz.
(Igual situación, distinto alcance del haz de luz)
Seccion La CarrocerÃa en Oct 13th, 2007
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Ventanas
Los fabricantes utilizan dos clases de vidrio para las ventanas de los autos. El vidrio templado, que ofrece la máxima resistencia, era utilizado antes para todas las ventanas. Es similar al vidrio de los vasos “irrompibles”. Es muy resistente, pero se hace añicos si se somete a una presión suficientemente alta.
Seccion La CarrocerÃa en Oct 13th, 2007
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Cerraduras
Los ladrones pueden romper fácilmente la cerradura de muchos automóviles. Existen varios dispositivos que mejoran la seguridad: las chapas protectoras sobre el mecanismo de cierre dentro de las puertas o los cierres que giran libremente sin abrir cuando son forzados, entre otros.
Seccion La CarrocerÃa en Oct 13th, 2007
Puertas
La forma de las puertas y el ángulo de apertura es diferente según el modelo, y en muchos casos determina si es más o menos difÃcil entrar y salir del vehÃculo. Incluso varÃa la forma del asa de la puerta. En los autos modernos, el asa suele ser de forma aerodinámica embutida en la puerta. [...]
Seccion La CarrocerÃa en Oct 12th, 2007
Chapa de acero
Casi todos los autos producidos en serie se fabrican con chapa metálica. El acero representa aproximadamente la mitad del peso total del automóvil. La chapa de acero es resistente y también fácil de soldar, relativamente barata y tiene muchas otras propiedades útiles para la construcción de carrocerÃas. La chapa de acero se puede [...]
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