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Esta última Highlander ha crecido en todas las direcciones, saliendo de la apariencia compacta que tenía antes y saltando hacia el espacio ocupado por el tipo de vehículos tan grandes como la Chevrolet TrailBlazer.

Hay más espacio en la cabina; la Highlander anterior se sentía un poco estrecha.

Tiene un buen sistema de navegación, un gran equipo de sonido y control de climatización automático. El aspecto exterior es más aerodinámico, con un diseño parecido al Mazda CX-9.

En la vía, la Highlander se siente sólida y firme. A alta velocidad en la autopista es tranquila y suave, y la excelente calidad de conducción es la misma dentro de la ciudad. La suspensión hace un buen trabajo al absorber las imperfecciones del camino y minimiza el balanceo de la carrocería considerando su peso y altura.

Se le señala en falta, sin embargo, la necesidad de mejores frenos y más potencia para sobrepasar. Una prueba realizada por una revista de automóviles en EE.UU. señala que en las frenadas normales no hay problema, pero durante una frenada de emergencia el pedal de freno se hundió hasta medio recorrido antes de llegar al suelo antes que los frenos finalmente cumplieran con su finalidad.

Las características de la camioneta probada fueron las siguientes:

Precio en EE.UU.: USD 41,000
Motor: V6 de 3.5l
Transmisión: automática de 5 velocidades, 4WD
Potencia: 270 HP/6200 rpm