Aston Martin DBS 2008: Otro día para conducir
Dec 4th, 2007 by Diego
El auto de James Bond está casi listo para que te lo lleves… asumiendo que tengas los USD 265,000 (en EE.UU.) para gastar y puedas ir rápidamente a tu concesionario Aston Martin más próximo. Pero antes que vayas, debes saber exactamente qué es lo que trae el Aston Martin DBS 2008.
Ulrich Bez, presidente de Aston Martin, declara “puedo decir que el DBS es el producto más potente en la historia de Aston Martin y uno de los más cómodos”.
Ya se sabía que el DBS era bonito cuando apareció en la última película de Bond, Casino Royale, nueve meses antes de su presentación pública en Agosto. Este coupé de 510 HP y motor V12 es potente y cómodo en muchos sentidos. Termina siendo una excelente alternativa al monstruo de Ferrari, el 599 GTB Fiorano.
La comparación es apropiada porque el esquema del modelo de Aston Martin replica al de Ferrari en concepto pero no en precio. Y el esquema está trabajando, según la perspectiva de Aston. Habiendo construido sólo 50 autos en un año tan reciente como 1992, la compañía construyó 7200 en el 2006, venciendo en ventas a Ferrari.
El origen de la potencia del DBS yace en la evolución del motor V12 del DB9, que a su vez fue desarrollado a partir del Duratec V6 de Ford. Los ingenieros de Aston llaman al motor del DBS Gen IV. Tiene nuevas piezas, basadas en los autos de carrera DBRS9 (ganadores de Le Mans) y un nuevo sistema de admisión, con una válvula de entrada que se abre a las 5500 rpm para incrementar el flujo de aire. El índice de compresión se ha incrementado de 10.3 a 10.9. El motor 6.0 l V12 del DBS genera 510 HP/6500 rpm. Los ingenieros dicen que la línea roja de 7500 rpm es conservadora, con un rango para incrementarla en el futuro sin cambios esenciales en el diseño.
El DBS es el primer Aston con sistema de amortiguación variable, desarrollado con Bilstein. Los amortiguadores bitubulares hacen tienen 5 niveles de ajuste; el software de control busca la posición más suave en el modo touring y el más firme en el modo sport. El DBS es también el primero con frenos estándar de cerámica-carbón. Son enormes (15.7″ al frente, 14.2″ detrás) y reducen el peso total en algo de 13 Kg. Son desarrollados por Brembo y son en esencia idénticos a los de cerámica-carbón del Ferrari 599 GTB.
Por dentro, el DBS tiene un aire a sus más recientes predecesores, una combinación de enchapes de palancas y mangos de aluminio, exquisito cuero y Alcántara y enchapes de fibra de carbón. Da una sensación de “hecho a mano” mayor que varios autos deportivos caros, y eso es fascinante.
El auto de James Bond llegará a los exhibidores de EE.UU. para el segundo trimestre del año próximo, aunque Aston Martin dice que tiene ya copadas las ventas para los siguientes dos años de los 150 a 200 autos destinados anualmente para Norteamérica (500 en todo el mundo). Todas las opciones están ya incluidas para el lanzamiento, y sólo se puede escoger para ese momento el color y la versión, incluida en el precio de USD 265,000.
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