Nissan ha hecho varios cambios positivos en la segunda generación de la Murano, que ahora presenta líneas más elegantes que recuerdan inequívocamente a los orígenes de diseño del vehículo.
Hay algunos cambios en la fórmula conocida: La Murano 2009 tiene la misma distancia entre ejes de 2824 mm que su predecesora, mientras que el ancho y el largo aumentan sólo ligeramente. La más grande diferencia es el aumento en largo de casi 2.5 cm.
Además de su aspecto más limpio, el exterior tiene un nuevo frontal con una gran rejilla cromada y amplios faros. Por dentro, Nissan ha diseñado un ambiente cálido y moderno, con simples e intuitivos controles de navegación, abundante espacio para carga y buena calidad de construcción.
Pero los mejores cambios son los de la calidad de conducción. El V6 3.5 l, retocado para dar 25 HP más, está en combinación con la segunda generación de la transmisión continuamente variable (CVT) de Nissan. Normalmente las CVTs no son tan buenas como las transmisiones automáticas, pero la unidad de Nissan impresiona con su operación fluida y control adaptativo de cambios.
La calidad del manejo ha sido mejorada gracias al chasis más rígido y a una nueva suspensión para una sensación de seguridad y control. La conducción en autopistas es estable y tranquila, y el manejo en ciudad es cómodo incluso sobre superficies no tan llanas. En una esquina pueden descubrirse fuertes frenos y una de las mejores respuestas del sistema de dirección en su clase -al igual que la versión actual.
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