SAIC y Nanjing forman un mega-fabricante chino

Los analistas de la industria están en general de acuerdo con que uno de los factores que impiden a los fabricantes chinos tener éxito fuera de China es la fragmentación local de la industria, con más de 100 fábricas tratando de llevarse parte de la porción de la torta. Sin embargo, una fusión anunciada entre los dos fabricantes chinos más grandes, Shangai Automotive Industrial Corp (SAIC) y Nanjing Automotive Group, emerge como una fuerte opción de éxito en el mercado internacional.

La fusión, la cual ya había sido anticipada, implica que SAIC pague 285.7 millones de dólares por Nanjing. A cambio, la compañía matriz de Nanjing adquiere el 4.9% de SAIC Motor Group.

Los productos de diversos joint ventures de SAIC con General Motors y el grupo Volkswagen ocupan el 14% del mercado doméstico en China, vendiendo 1.25 millones de unidades en los primeros 10 meses del 2007. Nanjing, entre tanto, vendió menos de 80,000 en ese mismo período, haciendo de la adquisición una fusión en el mismo sentido en que Mercedes se “fusionó” con Chrysler. Nanjing, sin embargo, es propietaria de MG Rover, cuyas plantas en Inglaterra SAIC espera usar como una puerta de entrada para el mercado europeo.

Nota: Sí, Voltron es japonés, no chino.

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