Mercedes Benz ha mostrado las primeras fotos oficiales del nuevo Class Sport Coupe de la clase C (o CSC), que es el nombre que la compañía decidió darle a la versión hatchback de la clase C. De hecho, no hubiera pasado nada si hubieran mantenido el mismo nombre de antes, porque se mantiene la misma arquitectura del auto.
GM ha encontrado una fórmula para un mejor rendimiento de sus autos y para aprovechar mejor el combustible: combinará el uso de motores pequeños (para un menor consumo) y turbocompresores (para mayor potencia). Por ejemplo, el año que viene GM presentará un motor de 1.4 l turboalimentado para autos compactos. Sus modelos Chevrolet Cobalt o el Saturn Astra son candidatos para usar el motor, que estará disponible también con aspiración normal en el Opel Astra Europeo. Cabe mencionar que para los estándares norteamericanos un motor 1.4 es MUY pequeño.
Como lo hizo con el H2, Hummer está llevando las pickups a tamaños cada vez más pequeños. El H3T (por “H3 Truck”) se presentará en el Salón de Chicago y saldrá a la venta en el último trimestre de este año. Para crearla, los ingenieros de Hummer comenzaron aumentando la distancia entre ejes del H3 en 55 centímetros. Desde el pilar B hacia adelante, la H3T es exactamente igual a su “hermana” SUV; sin embargo, y como es lógico, la sección posterior de la cabina y toda la parte posterior del auto es propia del H3T.
Hay para quienes el costo de algo no implica obstáculo cuando de verdad quieren algo. La semana pasada, tal como lo informa Motor Authority, un empresario del Reino Unido llamado Afzal Kahn, dueño de la empresa de tuning Kahn Design, pagó 375 mil libras, que con impuestos totaliza 440 mil libras (algo de USD 873 mil) por una placa que dijera “F1″.
Algo parecido a la victoria del equipo de Citröen en Montecarlo ha pasado en las 24 horas de Daytona. La escudería Chip Ganassi, conformada por el colombiano Juan Pablo Montoya y el mexicano Memo Rojas, campeonó por tercera vez consecutiva en esta competencia, considerada una de las carreras de resistencia más importantes de los Estados Unidos. Es la primera vez que un equipo consigue este logro en Daytona.
Hace cinco días describíamos en un artículo cómo se desenvolvería probablemente el rally de Montecarlo, declarando que el favorito total era Sebastian Loeb. Pues bien, el francés, a bordo de su Citröen C4, ha batido todos los récords del famoso rally, convirtiéndose en la primera persona en ganar cinco veces (y consecutivas) el premio de Montecarlo. Tuvo un dominio casi total del rally durante el tiempo que éste duró, ganando con una ventaja de 2:34.4 minutos al finlandés Mikko Hirvonen (Ford Focus).
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