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Hoy día Mercedes presentó oficialmente detalles del SL 2009, luego que algunas imágenes aparecieran “misteriosamente” por la red. Adicionalmente a los cambios estéticos que pudimos apreciar en esas fotos, esta nueva versión añade un modelo de entrada para Europa: el SL 280, con 231 HP.

Por encima de ésta, se encuentra el SL 350, ahora con 316 HP y con un mejor índice de aprovechamiento de combustible. El resto de versiones son ya conocidas: el SL 500, con un motor V8 de 388 HP; y el SL 600, con un impresionante motor V12 turboalimentado de 517 HP. Ambos tienen ahora también un mejor aprovechamiento del combustible. Este último se distingue del resto por unos aros especiales de 18″ y unas tomas de aire que van a un lado de las ruedas delanteras.

Una función que es nueva para el SL es el Direct-Steer System, que fue introducido en el SLK y también en el reciente CLC. Mercedes ha mejorado también el sistema de iluminación, y el Sistema de Luces Inteligentes (opcional) ofrece al conductor cinco configuraciones distintas de iluminación que dependen de las condiciones del camino (Country, Motorway, Neblineros Reforzados, Esquinas y Active Light).

Tal vez recuerden que en el artículo con las primeras fotos del SL hubo una que se veía algo rara, con un par de ventiladores que se veían desde la parte posterior de los reposacabezas. Pues bien, es parte de un sistema llamado AIRSCARF (algo así como “bufanda de aire”) y sirve, según palabras de Mercedes, para extender la temporada de calor y poder usar el auto sin techo. El AIRSCARF emite aire caliente desde el reposacabezas hasta el cuello del piloto y copiloto, de tal manera que los protege del progresivo descenso de la temperatura (¿soy sólo yo, o alguien más piensa que es ridículo?).

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