BMW presentará su Hidrógeno 7

Fue Ford quien en el 2006 se atrevió a vender el primer auto que utilizaría el hidrógeno como combustible. Sin embargo, BMW es el primer fabricante que fabrica un auto del mismo tipo con miras a una seria futura producción masiva. Claro, no hay aún muchas estaciones de servicio que brinden este combustible, pero hay las suficientes como para que la marca alemana se anime a hacer 100 unidades el siguiente año, en un automóvil que será capaz de usar tanto hidrógeno como la gasolina normal: el BMW Hidrógeno 7.

Estas primeras cien unidades serán vendidas en diferentes regiones alrededor del mundo donde ya hay estaciones de hidrógeno disponibles. Probablemente, según Winding Road, las primeras ciudades/países que vean al Hidrógeno 7 sean Berlín, Munich, Beijing, Japón, Bruselas, Reino Unido, Italia y California (EE.UU.).

El BMW Hidrógeno 7 será presentado en el Salón del Automóvil de los Angeles en Noviembre. Tendrá un motor de doce cilindros que, trabajando en un modo dual, será capaz de trabajar tanto con el hidrógeno como con la gasolina premium regular, produciendo 260 HP bajo cualquiera de sus modalidades y alcanzando los 100 km/h en 9.5 segundos. Claro, no es una velocidad grandiosa si consideramos las prestaciones normales del serie 7 normal, pero el Hidrógeno 7 está siguiendo la tendencia mundial medioambientalista y estas prestaciones irán mejorando mientras avance la tecnología.

Por supuesto, faltan aún varias décadas hasta que las estaciones de hidrógeno se vuelvan parte del paisaje normal de nuestras ciudades. Tal vez por ello, BMW ha diseñado el vehículo de tal manera que con este sistema dual el Hidrógeno 7 tenga una autonomía de 640 kilómetros. Por supuesto, ya que no pueden mezclarse, existen dos tanques de combustible: uno de 19.5 galones (74 litros) para la gasolina, que permite un rango de 480 kilómetros, y otro que puede contener 8 kg de hidrógeno líquido, con el que se obtienen 200 km adicionales de recorrido. Cuando éste se acaba, el auto pasa automáticamente a usar la gasolina. El conductor puede elegir el tipo de combustible a utilizar mediante unos controles ubicados en el volante, pero el auto automáticamente dará prioridad al uso de hidrógeno hasta que éste se acabe.

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