A inicios de enero, Aston Martin reveló una imagen de lo que en ese momento era el diseño de su proyecto Vantage GT2. El producto es muy similar al diseño original, lo cual es muy bueno dado que desde un inicio el auto ya era calificado como el más intenso Aston Martin jamás construido. Si bien el detalle de la línea de color frontal recuerda un lápiz de labios (sobre todo con el naranja) el vehículo no deja de ser impresionante.
Era sólo cuestión de tiempo para que el Toyota Prius tuviera que vérselas con alguien más “de su tamaño”. Takeo Fukui, CEO de Honda, anunció que en el Salón del Automóvil de París de este año hará su aparición un nuevo modelo híbrido que apunta a iniciar una gran guerra con el Prius. Su nombre aún no está definido -lo que sí está definido es que el modelo tendrá el mismo nombre en todo el mundo, una tendencia que al parecer es creciente: ya lo había anunciado Ford para su modelo Fiesta.
Éste es uno de los pocos artículos de la Web del Automóvil que entran en dos categorías: Curiosidades y Accesorios. Y aunque no es realmente trascendente, es tan curioso que valía la pena nombrarlo, aunque fuera sólo como algo cómico. Resulta que si quieres darle a tu auto la imagen de un auto a cuerda, puedes comprar el Windup Key, un accesorio que puede venir en diversos colores y que hará que tu auto parezca un gran juguete.
Bien dicen que siempre hay que leer las letras chicas de un contrato, no importa si no es nuestro. Podemos descubrir cosas increíbles, como la información que se ha divulgado hoy acerca de la compra de Jaguar y Land Rover a Ford por parte de Tata. Esta es la parte del contrato de la que todo el mundo habla, pero lo cierto es que Tata aprovechó la oferta de “Pague dos y lleve cinco” de Ford y ahora también es propietaria de Rover, Daimler y Lanchester, también marcas inglesas.
Hay que programar siempre las cosas con antelación. Y eso bien lo sabe la gente de BMW, que está ya probando en las calles de Munich el nuevo Z4 que será presentado el 2010 y que reemplazará al actual, que tiene en el mercado ya cinco años, y que es fabricado en la planta de BMW en Carolina del Sur (EE.UU.). Este nuevo modelo será construido en Alemania y su producción debería estar iniciándose a fines del 2009.
Lo primero que a uno se le ocurre luego de leer una historia como ésta es “¡qué tonto!” (por no utilizar un adjetivo relacionado a determinados órganos genitales muy grandes). Pero la historia es así: un ciudadano canadiense muy inteligente y muy orgulloso de tener dos autos, un BMW 325 del 2002 y un Hummer H2 del 2003, sufrió el robo de su Hummer. Y entonces… (perdón, la risa no me deja escribir bien).
Eso es realmente MOTIVACIÓN; si me dijeran lo mismo, sería capaz de ganar la Fórmula 1 con un Daewoo Tico. La primera vez que Lewis Hamilton fue a McLaren, cuando tenía 13 años (ahora tiene 23), el chico se quedó impresionado con un McLaren F1 LM que estaba siendo exhibido allí. Sólo se fabricaron cinco de esos superautos, teniendo cada uno un valor de cerca de cuatro millones de dólares. Ron Dennis al parecer se dio cuenta de ello… Sigue leyendo »
En este momento, la competencia entre Mercedes Benz, BMW y Audi comienza en los sedanes compactos: la Clase C, la Serie 3 y el A4. Sin embargo, cuando hablamos de niveles de entrada, la competencia se reduce a dos modelos: la serie 3 y el A3. La Clase A de Mercedes no ha tenido una gran importancia en el mercado, por decirlo suavemente. Pero las cosas podrían cambiar a partir del 2011, según el jefe de Mercedes Benz, Dieter Zetsche.
Antes de caerte de espaldas o pensar que es un sacrilegio, termina de leer la nota.
Durante años, uno de los grandes obstáculos para mejorar el desempeño de los autos ha sido el peso. El problema hasta ahora había sido que no había con qué reemplazar el acero usado en la carrocería… hasta que desde hace poco ha comenzado a hacerse más popular el uso de la fibra de carbón. Pero antes de ello, la primera respuesta fue “pues… si hay más peso, aumentemos la potencia”. Y uno de los pioneros en ello fue BMW.
La historia de Fernando Alonso es breve pero movida. Comenzó en Renault, en el 2007 pasó a McLaren-Mercedes, peleó con Lewis Hamilton y en el 2008 regresó a Renault, luego de varios rumores que decían que podría pasarse al equipo de Red Bull u Honda. Sin embargo, las espantosas condiciones que ha obtenido en lo que va de la temporada lo pueden estar haciendo pensar en mudarse nuevamente, el año que viene o el subsiguiente, a Ferrari (aunque ya lo había considerado antes).
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