Tres conceptos de Kia fueron presentados durante el Salón de Ginebra, todos bajo la denominación Soul. Estos conceptos son a su vez esbozos de lo que Kia espera mostrar al público en setiembre, en el Salón del Automóvil de París. Cada uno de los tipos de Kia Soul es un ejemplo de lo que los propietarios de estos vehículos podrán hacer para personalizar sus vehículos, de tal modo que los vuelvan “únicos”.
Además de mostrar los nuevos modelos que serán lanzados al mercado, los grandes Salones del Automóvil sirven para mostrar los experimentos de diseño de los fabricantes, sean éstos pequeños o medianos (y hasta para excentricidades, como el sQuba). Hyundai, que se erige como el fabricante coreano más importante -y una de las principales amenazas para el predominio mundial de los fabricantes japoneses- dejó volar la imaginación de sus diseñadores y nos presenta su concepto HED-5 i-Mode.
Artega GT
Hace exactamente un mes anunciamos la participación del Artega GT en el Salón de Ginebra y recopilamos su información técnica. El Artega GT provocó una gran impresión el año pasado en el Salón de Frankfurt cuando se presentó como prototipo, y la sigue causando ahora en Ginebra, presentado su versión final para producción. Los primeros 99 Artega GT pertenecerán a la serie “Intro 2008″, una edición limitada con algunas características adicionales a las de serie. Se planea producir anualmente unas 170 unidades con un precio al público de 80 mil euros, unos USD 122 mil. Todo está bien, salvo por la cara de chino asustado que muestra el auto cuando se le ve de frente.
Morgan LifeCar
¿Lo clásico nunca pasa de moda? no sabemos, pero lo que sí es seguro es que al menos se adapta. Morgan presentó en Ginbra su LifeCar, un auto con onda retro con carrocería de aluminio. La motorización a base de hidrógeno le permite un rendimiento de 240 km/gal con una velocidad máxima de 128-136 km/gal y un tiempo de 0-100 km/h de 7 segundos, además de una autonomía de 400 km. Nota de prensa de Morgan sobre el LIFECar (.txt).
Concepto Maserati Chicane
Algunos estudiantes del Instituto Europeo di Design ganaron con su diseño el privilegio de que éste fuera construido por este fabricante italiano, tal como les contamos a inicios de enero. Es poco probable que el concepto sea construido tal y como está si pasa a la fase de producción, pero luego de algunas modificaciones es muy probable que el nuevo deportivo de Maserati tenga unas líneas muy parecidas a este diseño.
Hace unos días, Renault presentó el monoplaza con el que competirá este año en la Fórmula 1 y junto con él presentó su nueva modelo, el Twingo Sport (además de también darnos cuenta de lo bajo que es Fernando Alonso). Por cómo se ve, muchos periodistas del sector automotriz de EE.UU. se han lamentado que la marca francesa no tenga presencia en ese país: el Twingo se ve juvenil, deportivo, ágil y por si fuera poco, es muy económico.
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