No tiene nombre aún, pero no importa. Diversos medios lo han llamado Gullwing o SLC como nombres tentativos, aunque no hay ninguna palabra oficial de Mercedes. Luego que el buen SLR fuera condenado a la desaparición, la marca alemana no podía quedarse sin un superauto, aunado al hecho que la alianza entre la inglesa McLaren y Mercedes está por finalizar. Así, la rama AMG de Mercedes es ahora la encargada de desarrollar este nuevo superjuguete.
A pesar del humor negro que pinta la caricatura, el tema no es ligero: en EE.UU. se ha introducido un proyecto de ley en el congreso que busca determinar estándares de seguridad para proteger a las personas invidentes de los autos híbridos. ¿Por qué, muerden, pegan, qué hacen?
La molestia de Fernando Alonso debe haber golpeado mucho a Renault, de tal manera que se deben haber quemado las pestañas para ver de qué manera mejorar los pésimos resultados que están obteniendo en la temporada actual de Fórmula 1. Y decidieron seguir los pasos de BMW, que con su computadora Albert2 está obteniendo buenos resultados. Claro, les debe costar el ojo de la cara, pero la inversión realizada en el campeonato es aún mayor.
Es un embarazo largo, pero serán mellizos. El presidente de Toyota, Katsuaki Watanabe, confirmó hoy en una conferencia de prensa que que su empresa está desarrollando un par de autos deportivos con tracción posterior en un trabajo conjunto con Subaru. La plataforma será la misma, pero cada marca tendrá su propia versión del auto, que probablemente sea impulsada por uno de los motores boxer de este último.
El Salón del Automóvil de Beijing es un evento que en los últimos años ha venido cobrando mayor importancia, al mismo ritmo que la economía del país más poblado del mundo. Este año se realizará del 20 al 28 de abril, y allí Hyundai presentará el nuevo rostro del sedán Elantra. Al parecer el cambio será progresivo, puesto que en Salón de Montreal se presentó la versión station wagon 2009 de este mismo modelo y su frontal era completamente diferente.
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