La versión anterior del Ford Ka era horrible. La actual ha mejorado un poco, pero lo que está terrible ahora es la publicidad que utilizan para promocionarlo. Un pequeño monstruo va comiendo a todas las personas que están dentro de un Ford Ka, alimentado por su ¿madre?, que sacude el pequeño auto como si se tratara de una bolsa de caramelos. Se entiende la intención del comercial, pero no estoy seguro del posicionamiento que tendrá al final el modelo. ¿A alguien le gusta?
Si lo lees en voz alta, cualquiera diría que estás tartamudeando. Pero no, son las nuevas versiones del famoso deportivo de Audi, reveladas hoy día por el fabricante alemán. En el caso del TT TDI, ya no debería sorprendernos el ver cada vez más deportivos diesel invadiendo el mercado, dado el precio de la gasolina (y aunque es una pena, hay que decir que un TT TDI no sonará tan bien como un TTS, o un posible RS TT). He aquí los detalles técnicos.
Parece, pero Batman no ha cambiado Ciudad Gótica por Roma. El año pasado, cuando este blog aún no nacía, SpadaConcept (un estudio de diseño italiano) anunció este modelo, al que poco futuro se le auguraba en relación a llegar realmente a ser producido. Sin embargo (¿para alegría de los fans de DC Comics?) Spada se alió con el fabricante Castagna para pasar este auto de la pantalla del computador a las carreteras. Sólo se producirán 20 unidades a un precio estimado de USD 393 mil.
Parecen buitres rondando un cadáver, aunque Pininfarina no esté muerto aún (pero sí con varios problemas económicos). Según Reuters, la relación entre las Pininfarina y Ferrari es de mutua colaboración, llegando casi a un estilo medieval al establecerse matrimonios entre ambas familias (medieval dije, no gangsteril). Luego que Tata anunciara su intención de hacerse de una parte de la famosa empresa de diseño italiana, Ferrari no se ha quedado atrás.
Renault no había soltado palabra acerca de cómo sería su nuevo Megane. A veces estas cosas se guardan como secreto de Estado. Sin embargo, y tal como pasó hace algunas semanas con el Clio, una revista se les adelantó, ayudada por algún empleado que quiso llevarse la gloria secreta de ser el primero que dio a conocer la nueva cara del popular diseño de Renault. Pobre de él si lo descubren.
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