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Si lo lees en voz alta, cualquiera diría que estás tartamudeando. Pero no, son las nuevas versiones del famoso deportivo de Audi, reveladas hoy día por el fabricante alemán. En el caso del TT TDI, ya no debería sorprendernos el ver cada vez más deportivos diesel invadiendo el mercado, dado el precio de la gasolina (y aunque es una pena, hay que decir que un TT TDI no sonará tan bien como un TTS, o un posible RS TT). He aquí los detalles técnicos.

El Audi TTS tiene un motor de cuatro cilindros 2.0 TFSI (turbo con inyección directa) que tiene una potencia de 272 HP y 350 Nm de torque. Tiene un sistema hidráulico / magnético de suspensión y puede ir de 0-100 km/h en 5.2 segundos, gracias a su estructura predominantemente de aluminio. Tiene como opcional una transmisión STronic y el sistema Quattro es estándar. Será lanzado a fines de este año con un precio de 44,900 euros en Europa (casi USD 70 mil) para la versión coupé y 47,750 euros (un poco más de USD 74 mil) en la versión roadster.

Que nadie diga que los diesel son aburridos (sobre todo después de conocer al R8 V10 diesel). Éste es el primer motor diesel en este modelo, y es un 2.0 de 170 HP y 350 Nm de torque. Llega de 0-100 km/h en 7.5 segundos y rinde 71 km/gal. Es más barato que el TTS, comenzando en 34,850 euros (un poco más de USD 54 mil) para el coupé y 35,900 (casi USD 56 mil) para la versión roadster. Es poco probable que este modelo termine siendo comercializado en los EE.UU. - too bad, gringos.

Si te gusta la mecánica y quieres mayores detalles técnicos, puedes revisar la extensa nota de prensa emitida por Audi (.txt).

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