Bueno, en realidad el temporizador es de 0-60, pero es casi lo mismo (62 millas = 100 kilómetros). Según el video presentado hoy por Dodge, el nuevo Challenger SRT8 2009 viene equipado con una pantalla reconfigurable (Reconfigurable Display, o RCD) que permite tener lecturas acerca del tiempo que toma acelerar de 0-100 km/h o frenar (100-0 km/h), tiempos para recorter 1/4 de milla (400 metros) y las fuerzas G que actúan sobre el vehículo.
Quién lo diría, pero la rejilla de radiador de un BMW tiene la forma… de un trasero humano. Quien tuvo la “genial” idea de dar a conocer al mundo el parecido fue el pasajero de un BMW X5 en el Reino Unido, que decidió que sus nalgas merecían ser inmortalizadas y al llegar a una cámara de las que detectan la alta velocidad, decidió bajarse los pantalones y compartir con nosotros lo más íntimo de su ser.
Hay cosas que hay que planear con tiempo. BMW está tomando en serio el desarrollo del siguiente M5, a lanzarse el 2011, con el objeto de hacer frente a AMG y Mercedes, que están trabajando actualmente en un E63 rediseñado que aparecerá el 2009. Este nuevo serie 5 será una obvia evolución del diseño actual, que probablemente tenga el mismo V10 pero llevado a 5.5 litros.
Quién diría que cosas así le pueden pasar a las mejores marcas. En Alemania, un hombre llamado Michael Herzog que calza 12 en medidas británicas (14.5 en medidas norteamericanas, 47.5 en europeas y equivale a tener un pie de 31.5 centímetros) compró un Volvo C70. El problema es que cuando intentó conducirlo (y al parecer no hizo ninguna prueba de manejo), Herzog se dio cuenta que el tamaño de su pie no le permitía presionar el acelerador. Y allí empezó el lío.
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