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Todo hacía presagiar que Kimi Raikkonen, de Ferrari, sería el ganador. Lideró toda la primera mitad del Grand Prix de Francia y estuvo todo ese rato por delante de su compañero de equipo, Felipe Massa. Pero llegó la desgracia: se rompió el escape derecho de su monoplaza y Raikkonen empezó a perder segundo y medio por vuelta, lo que permitió a Massa sobrepasarlo y conseguir su tercera victoria. De esta manera, el brasileño se convierte en el nuevo líder del mundial con 48 puntos, dejando segundo a Raikkonen, que a pesar del problema obtuvo un excelente puesto.

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Las cosas deben estar muy, muy avanzadas para que Mercedes Benz se fije un plazo tan corto. Su intención es que para la mitad de la siguiente década, toda su línea de nuevos automóviles sea capaz de operar sin usar gasolina o diesel. Para ello, el fabricante alemán está trabajando en una serie de tecnologías que podrán ayudarlo a conseguir este objetivo, tales como baterías eléctricas, celdas de combustible y motores de combustión altamente eficientes que funcionen con biocombustibles.

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Ahora comenzó la competencia en el nicho de los híbridos deportivos. El Honda CR-Z tiene ya un competidor que viene de Nissan, que está en pleno desarrollo de un coupé híbrido dispuesto a tener una buena pelea con el de Honda, programado para ser lanzado a fines de 2009 o inicios de 2010. El auto tendrá tracción delantera y una apariencia agresiva y ancha, puntos de diseño que son muy populares en Europa, donde será presentado en primer término.

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A muchos les puede sonar a abominación, pero los tiempos van cambiando y los automóviles también. Luego del lanzamiento del Porsche Cayenne, el raro pero simpático SUV de Porsche, no han sido pocas las voces que han reclamado un motor diesel para evitar el monstruoso consumo de gasolina. Y el día llegó: hoy, diversos reportes han confirmado el uso de un motor diesel para la próxima generación del Cayenne.

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