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Ya en alguna ocasión veíamos que habían dos maneras principales de hacer un auto más eficiente en su consumo de combustible: tener trenes motrices que rindan más o disminuir el peso del vehículo. Pues bien, al parecer en Ford ya decidieron qué hacer con la versión 2010 del Mustang: según una entrevista realizada a Peter Horbury, director de diseño de Ford y publicada hoy en Automotive News, “el Mustang es más apropiado para estos tiempos que el Dodge Challenger y el Chevrolet Camaro” – mmm…

Primero una cuestión: ¿cuáles son “estos tiempos”? Horbury debe estar refiriéndose a esta difícil época de constante incremento de consumo de combustible y de acero, en la que los SUVs son constantemente criticadas por su mayor consumo de combustible y contaminación, críticas que van también ampliándose a autos deportivos de alto consumo como son el mismo Mustang, el Challenger y el Camaro.

El Mustang es justamente un intermedio entre ambos. El Camaro es 3.5 cm más corto y 14.5 cm más ancho que el Mustang, mientras que el Challenger lo sobrepasa por más de 25 cm. Entonces, ¿cómo diferenciarse, cómo hacerlo aparecer más eficiente en consumo? según Horbury, haciendo que el auto se vea más pequeño (ojo que el auto puede verse más pequeño para parecer más eficiente, pero no necesariamente debe ser así). El debate está abierto: ¿está Ford intentando engañar a los posibles compradores del Mustang?

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