En mayo se anunció que Fiat lanzaría dos modelos, uno de los cuales sería éste, el Fiat Topolino. El fabricante italiano ya se encuentra probándolo con el objetivo de lanzarlo al mercado y hacer frente al Smart ForTwo y a futuros rivales como el Volkswagen Up! y el Toyota iQ. Aunque será más corto, el Topolino tendrá la misma plataforma del Panda y del 500.
Chery Automobile, la relativamente conocida marca de vehículos chinos, estaría dispuesta a comprar la marca sueca Volvo a Ford. Al menos eso es lo que dicen los reportes de diversos medios hoy, afirmando que Chery -que es una de las marcas de autos de más rápido crecimiento en China- tiene los ojos puestos en Volvo. Como siempre, fuentes oficiales de Chery negaron tal posibilidad.
Antes que cualquiera se entusiasme, hay que decir que éste no es el siguiente S2000. Dicho esto, el nuevo concepto de Honda, llamado Open Study Model (OSM), será presentado en el Salón del Automóvil de Londres el 22 de julio próximo. El auto, según informes, está hecho de materiales ultraligeros, es de dos plazas y descapotable, y es fruto de trabajo del Centro de Investigación y Desarrollo de Honda en Offenbach, Alemania.
Las alianzas entre fabricantes para desarrollar nuevos productos no es cosa nueva: tenemos a Subaru y Toyota y Spyker y Lotus, por citar sólo dos ejemplos de los últimos. Fiat se ha vuelto un artista en ello, y tiene ahora convenios con Tata, Suzuki y Ford. Mañana, según el CEO del grupo Fiat, Sergio Marchionne, será dada a conocer otra alianza más de la que no se ha dado ningún dato oficial. A pesar de ello, se rumorea que el nuevo socio de Fiat será BMW.
A pesar que no hay ninguna noticia oficial acerca del mal estado financiero de General Motors (aparte de los informes emitidos por Merrill Lynch), el mercado en general hace eco de las no muy buenas condiciones económicas del fabricante norteamericano. La economía estadounidense se encuentra en recesión, con lo que el mercado automotriz en general se encuentra a la baja. Sin embargo, a pesar de no lograr buenas ventas en su propio país, los fabricantes GM y Ford han reportado un gran crecimiento en sus ventas durante el primer semestre 2008… en China.
Se ha dicho mucho sobre el nuevo Porsche Panamera. Lo que podemos tener por seguro es que es un auto que marcará un antes y un después en la marca alemana, debido a los cambios que introduce respecto a lo que ha sido la tradición de Porsche: podría ser semiconvertible y diesel, seguramente híbrido… y claro, siendo el tipo de auto que es, Porsche tiene que asegurarse que funcione en cualquier clima, así vivas en el Polo Norte. Y casi, casi fue allí donde el auto fue probado.
La actividad creativa en BMW está en su máximo punto. Luego que estos últimos días conocimos cómo será la nueva versión del serie 7, del X5 2010 y se diera a conocer el increíble concepto GINA, hoy podemos ver a través de una serie de fotos espía tomadas a un auto de prueba cómo será (al menos en líneas generales, porque el camuflaje deja mucho a la imaginación) la siguiente generación del serie 5, que deberá estar siendo lanzada en un poco más de dos años.
No hay duda de lo exitosa que ha resultado la unión de Mercedes Benz y McLaren para las competencias de Fórmula 1; la última muestra la tuvimos el domingo, con la victoria de Lewis Hamilton en el circuito de Silverstone, en Inglaterra. No fue difícil pensar que el éxito se repetiría al producir autos comerciales. Sin embargo, el resultado no fue el esperado: mucha gente se quejó que el Mercedes Benz SLR, “hijo” del trabajo conjunto de ambas marcas, no tenía un desempeño que fuera de acuerdo al precio del auto. Fue por eso que se le decidió dar de baja, y así la unión de ambas marcas quedó destinada a la disolución.
No es difícil darse cuenta que es uno de los autos más impresionantes del mundo. Con un motor W16 (sí, 16 cilindros en forma de W) que producen 1001 HP y una velocidad máxima que sobrepasa los 400 km/h, siquiera igualarlo es una tarea ardua; ni qué decir el hacer un auto mejor. Nadie ha podido. Pero, paradójicamente, ésa es la meta para los propios ingenieros de Bugatti, que tienen encomendado desarrollar al sucesor del Veyron y darle unas prestaciones que superen al original.
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