El Audi R8, quiérase o no, es la vara sobre la cual tendrán que medirse varios de los futuros autos deportivos que vengan. Su éxito ha sido tal (incluyendo algunas interesantes comparaciones, como cuando pusieron a competir a un Corvette contra el R8) que, según algunos reportes, la siguiente generación del TT -su hermano menor- podría tener también un motor central, ubicado también detrás del habitáculo.
Existen varias ventajas al hacer un diseño de ese tipo. Entre las principales, podemos contar que el equilibrio de pesos en el auto se ve mejorado, lo que se traduce en mejores características de conducción; además, el sistema AWD de Audi, el Quattro, podría ser configurado para una distribución 60-40. La conducción mejoraría aún más.
Faltan aún algunos años para la tercera generación del TT, un poco más de cuatro. Para el año que viene, se esperan tener algunos cambios relativamente importantes, que son los que corresponden a la mitad del ciclo de la presente generación. Siempre que Porsche apruebe este cambio, podremos ver el motor del TT bajo un grueso vidrio posterior -claro, siempre y cuando no piense que puede canibalizar clientes con el Cayman y el Boxter.
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