Aunque claramente no tiene las mismas líneas agresivas que el concepto presentado hace algunos meses, el Kizashi conserva su diseño básico (ya nos habíamos hecho una idea cuando la Oficina Europea de Patentes hizo pública su forma final). Es una pena, porque todo lo que hacía impresionante al auto (la forma alargada y los grandes guardafangos) se ha perdido, pero es probable que este diseño final tenga un mejor resultado económico para la empresa que el concepto original.
Los periodistas de KGP captaron un prototipo del Kizashi en Alemania antes de hacer algunas pruebas en un circuito, con un poco de camuflaje y algo de diseños raros para distraer la visión.
Se rumora que el Kizashi podría tener la opción de un motor V6 3.6 DOHC de 300 HP con tracción en las cuatro ruedas, o un 2.5 de cuatro cilindros y tracción delantera. Claramente, este modelo marca la nueva tendencia de la marca japonesa, que seguirán en sus siguientes versiones los nuevos modelos.
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