Hace unas horas Ford comunicó a los medios que durante los meses de julio a septiembre ha tenido una pérdida de USD 129 millones y una utilidad bruta (antes de impuestos) de USD -2,700 millones (estas son cifras que ciertamente, uno puede sólo imaginar). En realidad, la cosa podría haber sido peor, porque hubieron gastos que no se realizaron por USD 2 mil millones y que eran parte del plan de ahorros del fabricante norteamericano.
El comunicado también revela que los planes de recortar puestos de trabajo continúan y llegarán hasta un 10% del total de trabajadores. Se planea ahorrar más dinero con la producción de autos globales (es decir, iguales en todo el mundo) y con la disminución de la producción, inversión en tecnología de información y publicidad.
Las cosas no acaban allí. Ford explica que continuará “explorando la venta de sectores no centrales” (traducción: Volvo y Mazda pueden acabar en manos de otros dueños). Por otro lado, sus planes de de desarrollo de producto continúan, con la excepción de los grandes vehículos (al igual que hizo General Motors). Algunos compactos que Ford fabrica para Europa serán comercializados también en EE.UU., aprovechando la tendencia del mercado hacia este tipo de vehículos.
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