Luego de 20 años dedicados a los motores de aspiración normal, BMW se pliega. Los nuevos estándares mundiales sobre emisiones contaminantes y los altos costos de producción de los motores V8 y V10 que usan el M3, M5 y M6 han provocado que la famosa marca alemana opte por migrar hacia los motores turbocargados de inyección directa. ¿Cuando? ya. Desde el próximo año.
El primer vehículo M en sufrir el cambio hacia los nuevos motores turbo será el X6 xDrive M, que estará destinado a competir contra el Porsche Cayenne GTS y el Mercedes Benz ML63 AMG. Para junio, este vehículo ya podría estar usando un nuevo V8 turbo, que sería usado también por la siguiente generación del M5 en el transcurso del 2010. Este motor tendría un mínimo de 500 HP y un torque de 700 Nm, lo que en la práctica haría que el X6 vaya de 0-100 km/h en menos de 5 segundos y tenga una velocidad máxima de 248 km/h.
“En términos de desempeño general, el nuevo motor no tienen nada qué envidiarle al que usamos ahora, sino que incluso tiene un mejor aprovechamiento de combustible y emisiones más bajas” dijo a Autoweek un directivo senior de la división M de BMW.
BMW se encuentra también haciendo pruebas de una nueva serie de motores que incorporan la tecnología del X6 ActiveHybrid del próximo año, con una batería de níquel usada para impulsar un motor eléctrico que sirve para mejorar los niveles de desempeño de los vehículos.
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