Sería muy simple pensar que es mejor tener más concesionarios porque existe así mayor capacidad de venta. Sin embargo, hay que tener en cuenta que un fabricante otorga subsidios y ventajas financieras a sus concesionarios. Es por eso que GM ha decidido ir reduciendo 400 concesionarios por año hasta el 2012 (ha considerado, tal vez con justa razón, que es demasiado tener 6300 concesionarios sólo en EE.UU.).
Las cosas en realidad podrían ser peor. El plan presentado por GM al Congreso de EE.UU. para que se les otorgue ayuda económica describía una reducción de 4000 concesionarios en EE.UU., pero sin explicar el proceso. Esta reducción de concesionarios sería detallada el 17 de febrero próximo en el informe sobre el progreso de la empresa que será presentado también al Congreso.
Según GM la liquidación de concesionarios estaría basada en factores tales como la antigüedad, la localización, el volumen de ventas, la capitalización y la satisfacción de sus clientes. Es probable que el costo de estos cierres sean altísimos para GM ahora (por las indemnizaciones a pagar) pero se supone que en el largo plazo el menor número de concesionarios redituará en una mayor eficiencia.
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