Hace poco más de un año, en abril del año pasado, Peugeot confirmó que el concepto que presentó en el Salón del Automóvil de Frankfurt 2007 y que denominó 308 RC Z sería producido. El auto, que estaría disponible ya a partir del segundo trimestre del 2010, fue presentado con un motor 1.6 a gasolina de 175 HP y tenía como base la misma plataforma del 308 hatchback.
Si no has escuchado la primera marca nombrada en el título, no te preocupes. Debe ser porque es casi impronunciable. Pero aprovechemos que estamos en un medio escrito y comentémoslo: esta mañana la TV sueca ha anunciado de Koenigsegg, fabricante del mismo país dedicado a la fabricación de superautos exóticos, habría firmado una carta de intención junto con un grupo de inversionistas noriegos para hacerse de Saab, todavía propiedad de General Motors.
¿Habrá alguna mano negra detrás de esto? Renault, como saben, es una emblemática marca europea (francesa, más específicamente). Ellos mismos fueron quienes diseñaron sus autos y quienes los construyeron, no tercerizando la producción ni fabricándolos en plantas ubicadas en países con mano de obra más barata. Renault incluso ha ganado varios reconocimientos por la seguridad de sus automóviles. Pero China ha prohibido su venta por “serios riesgos a la seguridad personal” (¿?).
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