Seccion La CarrocerÃa en Oct 12th, 2007
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¿Cómo se fabrica una carrocerÃa?
Las carrocerÃas autoportantes se fabrican en la gran mayorÃa de los casos con chapa metálica. Esta chapa llega en grandes rollos, y la fábrica la transforma por corte y estampado. La prensa tiene una matriz o molde para cada parte de la carrocerÃa. Una presión de varias toneladas hace que la [...]
Seccion La CarrocerÃa en Oct 12th, 2007
La fabricación de autos hace unos años era comparable a la fabricación actual de los camiones. Para empezar, se construÃa una estructura básica o chasis, después se añadÃa la mecánica, la suspensión, etcétera. Una vez completada esta fase, se construÃa una carrocerÃa que se montaba sobre este bastidor. El bastidor soportaba el peso y los [...]
Seccion La CarrocerÃa en Oct 11th, 2007
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La investigación aerodinámica no se rige únicamente por la lógica. Al diseñar un automóvil es imposible calcular todos los efectos de la velocidad del vehÃculo y de la velocidad y dirección del viento. Es necesario realizar muchas pruebas y utilizar un túnel de viento.
Seccion La CarrocerÃa en Oct 11th, 2007
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A altas velocidades, un auto con un CxA bajo pierde estabilidad y tiene a “despegar” de la carretera. Un spoiler montado debajo del parachoques delantero ayuda a reducir esta tendencia. En determinados tipos de carrocerÃa pueden utilizarse también spoilers traseros.
Seccion La CarrocerÃa en Oct 11th, 2007
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Para determinar la resistencia del aire que un automóvil debe vencer realmente también es preciso conocer el área frontal del vehÃculo. Mira la parte delantera de tu automóvil en cuclillas: el área frontal es todo lo que se puede ver desde esa posición, incluyendo los retrovisores y neumáticos.
Seccion La CarrocerÃa en Oct 10th, 2007
Es la ciencia que estudia la influencia del aire en el movimiento de un objeto. Este efecto se expresa generalmente en términos de resistencia.
Cuando corremos o vamos en bicicleta, al desplazarnos, podemos sentir la resistencia del aire: cuanto más rápidamente avanzamos, mayor es la resistencia. La resistencia del aire aumenta a razón del cuadrado del [...]
Seccion La CarrocerÃa en Oct 10th, 2007
La forma es uno de los elementos que determinan el funcionamiento de un automóvil. El tamaño y la forma de la carrocerÃa pueden influir en el espacio disponible para los pasajeros y la carga, la temperatura y la ventilación en el habitáculo, el campo de visión, etcétera.
Seccion El Habitáculo en Oct 10th, 2007
Las caracterÃsticas del espacio de carga corresponden generalmente al tamaño del automóvil y al uso previsto. El tamaño del automóvil, el diseño de la carrocerÃa, la posición de las ruedas y el tamaño del habitáculo determinan el espacio disponible.
Seccion El Habitáculo en Oct 9th, 2007
El airbag (”bolsa de aire”) es un complemento de los cinturones de seguridad que mejora la protección de la parte superior del cuerpo, especialmente el rostro. También es conocido como Sistema Adicional de Sujeción (SRS por sus siglas en inglés, “Supplemental Restraint System”). El airbag va plegado en el centro del volante o en el [...]
Seccion El Chasis en Oct 9th, 2007
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La fijación del cinturón de seguridad
Si se trata de cinturones con un pretensor accionado en el enganche, se puede instalar un mecanismo de bloqueo adicional encima del rodillo. En los cinturones de seguridad con rodillo de inercia se bloquea el propio rodillo y entonces se ejerce una fuerza sobre la parte del cinturón enrollada, lo [...]
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