Cuando se trata de hacer injertos, no hay límite en lo que un buen técnico no pueda hacer. Ya vimos hace un tiempo el caso de un motor Aston Martin V12 dentro de un Ford Mustang, pero lo de hoy seguramente no habría estado en la imaginación de muchos aficionados a la modificación de autos: un Volkswagen Escarabajo es modificado para albergar al motor turbo de un Subaru Impreza WRX STI de 2.5 litros y 350 HP.
Hay trabajos de tuning que hacen que más de uno termine con la boca abierta babeando de ganas de tener un auto así. Este, por ejemplo, es uno de esos casos. La empresa alemana MR Car Design ha cogido un Golf GTI de última generación y ha realizado varios cambios cambios mecánicos y estéticos al vehículo. Uno de sus principales logros es haber subido la potencia del vehículo de 210 HP a 260 HP mediante el uso de un software cuyo costo es de 949 euros, unos USD 1340.
Todas las grandes empresas de tuning han puesto la mira en el Nissan GT-R desde su lanzamiento, tratando de hacerlo más rápido de lo que ya es. El vehículo, nominado varias veces como auto del año, ha sido objeto de estudio sobre todo de parte de empresas de tuning japonesas, pero la última empresa en presentar un importante trabajo para este auto ha sido norteamericana y ha logrado arrancarle al motor unos impresionantes 700 HP.
Estas fotos aparecieron en un foro web y fueron tomadas aparentemente en Dubai, donde parece que sobra el dinero (¿recuerdan los artículos sobre que el 20% de los Bugatti Veyron están en Dubai, y la impresionante escena de un Ferrari dando la vuelta en U?). Allí alguien que no sabía ya de qué manera resaltar por sobre sus amigos mandó cromar por completo su Mercedes C63 AMG.
Mercedes McLaren SLR Stirling Moss
Un hombre en traje es elegante. Pero si el hombre usa -por ejemplo- gemelos y un buen par de zapatos, resaltará aún más. Lo mismo pasa con los autos: un auto puede verse muy elegante o muy deportivo, pero los aros que tenga harán que destaque inmediatamente… o que pase desapercibido por completo. Autoblog hizo una selección de los mejores aros del Salón de Detroit, uno de los más importantes del mundo, y aquí se los presentamos.
Hay una tendencia mundial en cuanto al uso de aparatos: mientras menos, mejor. Un día, a alguien se le ocurrió fabricar un aparato que escaneara, imprimiera y sacara fotocopias y tuvo éxito. Luego alguien pensó que sería bueno que un celular tomara fotos y también tuvo éxito. Y es que mientras menos cosas tengamos que cargar, mejor. BMW es consciente de ello y está trabajando en un concepto llamado Smart Key, una llave que contendrá tanto la información de tu auto como la de tu crédito. Piérdela y verás la que te espera.
Si el auto es deportivo, la silla de tu hijo no tiene por qué dejar de serlo. Un alumno del Art Center College of Design llamado Rory Craig ha creado esta silla para niños, que no es Sparco sino un prototipo al que se le han añadido los emblemas de la marca para llamar la atención (y logra su objetivo). Existen múltiples productos hechos de fibra de carbono, pero éste está especialmente bien diseñado.
Un sueño hecho realidad para los adoradores de los dibujos animados japoneses, una pesadilla para los fanáticos de autos: Yoshida San, presidente de Age Soft -una empresa japonesa dedicada al software de videojuegos- decidió pintar sus tres autos (un Lamborghini Gallardo, un BMW M5 y un Lancia Stratos) con dibujos estilo Manga relacionados con su empresa.
La celebración anual del SEMA en EE.UU. trae muchas novedades; varias de ellas relevantes, otras no. Por ahora, nos ocuparemos de una curiosidad presentada allí: un “BatiSmart”, o un Smart modificado como batimóvil. Superman debe estar verde (más que Hulk) de envidia con toda la atención que este superhéroe a causado. Ya vimos a alguien que construyó una réplica del Batimóvil e incluso cómo éste participa en la Fórmula 1. ¿No era suficiente?
Hoy Kumho lanzó en el SEMA un neumático que sirve para que tu auto esté casi pegado al piso (y para que arruines su suspensión): el nuevo tipo recibe el nombre de “Performance” y está disponible por ahora sólo en el tamaño 385/15 R22 para el Ferrari F430, el Dodge Corvette Z06 y el Dodge Viper. En castellano: el perfil es sólo 15% del ancho del neumático. Y resulta que aunque éstos están hechos básicamente para lucir tu auto, la altura tan baja de los paredes de los neumáticos tiene una ventaja.
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