Luego que Chrysler fuera adquirido por Fiat hace algunas semanas salvándola de la bancarrota, el fabricante italiano viene estudiando la mejor manera de sacar provecho a su nueva línea de productos. Según Automotive News, el CEO de Fiat, Sergio Marchionne, ha declarado que la compañía podría usar una planta que compró a Bertone en julio y que está ubicada en Turín (Italia) para producir los modelos de la marca norteamericana.
¿Hyundai Tucson 2010?
El golpeado Chrysler anunció esta mañana que ha iniciado una alianza estratégica con el fabricante italiano Fiat SpA. Esta estrategia, que da a cada uno acceso a los productos y mercados del otro, deberá estar llevando también dentro de un tiempo al intercambio de piezas y sistemas entre los modelos de las dos grandes compañías.
Luego de sopesar los pro y los contra -y ver que probablemente costaría mucho más que estas tres empresas automotrices, pilares importantes de la economía de EE.UU., cierren- el gobierno de George Bush aprobó un programa de créditos de emergencia por USD 17 mil millones, según CNN: “El pueblo estadounidense quiere que las compañías automotrices tengan éxito, y yo también” declaró mientras hacía el anuncio.
Poca gente hubiera imaginado que un auto así vendría de Dinamarca, tan silenciosa en lo que al mercado automotriz se refiere. El Zenvo ST1 tiene un motor turbo V8 7.0 de 1104 HP de potencia y 1430 Nm / 4500 rpm de torque, lo que se traduce en una velocidad máxima de 375 km/h y una aceleración de 0-100 en 3 segundos. Impresionante, ¿verdad?
Escena de acción: un policía trata de detener a un delincuente. El delincuente apunta hacia una mujer que se encuentra casualmente en el lugar y le dice al policía que suelte el arma. El policía no se mueve. Entonces, el delincuente apunta al Audi R8 de la mujer y le dice “suéltela o disparo al auto”. El policía suelta el arma. Resumen: el auto vale más que la chica. Tragicómico.
Un panel de 59 periodistas europeos decide cada año cuál es el mejor auto lanzado ese año en su continente. Para este año, la lista de candidatos sumó 38 vehículos, de los cuales siete han quedado finalistas. A continuación la lista completa de los 38 iniciales y de los siete finalistas, con los cuales no muchos pueden estar de acuerdo (sobre todo después de haber descalificado al Audi A4 y a la serie 7 de BMW).
Hace sólo tres días Reuters informaba en la posibilidad que Hyundai, el fabricante de automóviles más grande de Corea, se hiciera con la propiedad de Chrysler. Hoy los coreanos han dicho que no existe esa posibilidad, ni siquiera por la marca Jeep, que es la vedette del fabricante norteamericano. Queda por tanto una alternativa aparte de la poco probable venta de Chrysler como bloque: su venta en pedazos.
Luego que hace unos días supiéramos que General Motors inició conversaciones con Cerberus (dueño de Chrysler) analizando la posibilidad de fusionarse con la marca de la estrella, ayer GM cesó las negociaciones debido a los malos resultados obtenidos durante el último trimestre. La agencia de noticias Reuters, sin embargo, habla de la pronta aparición de un nuevo interesado: Hyundai, el fabricante coreano de autos más grande de ese país.
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