Luego que Chrysler fuera adquirido por Fiat hace algunas semanas salvándola de la bancarrota, el fabricante italiano viene estudiando la mejor manera de sacar provecho a su nueva línea de productos. Según Automotive News, el CEO de Fiat, Sergio Marchionne, ha declarado que la compañía podría usar una planta que compró a Bertone en julio y que está ubicada en Turín (Italia) para producir los modelos de la marca norteamericana.
El decir que un auto es mejor que otro se presta a una cantidad tremenda de discusiones y de parámetros a tener en cuenta. Pero cada año un jurado internacional escogido por el World Car Steering Comittee en base a su experiencia, conocimiento del tema, credibilidad e influencia se reúne y confeciona una lista de posibles candidatos dentro de distintas categorías.
El golpeado Chrysler anunció esta mañana que ha iniciado una alianza estratégica con el fabricante italiano Fiat SpA. Esta estrategia, que da a cada uno acceso a los productos y mercados del otro, deberá estar llevando también dentro de un tiempo al intercambio de piezas y sistemas entre los modelos de las dos grandes compañías.
Sigue la guerra sin cuartel entre Fiat y Mini, con el primero imitando los movimientos del segundo y tratando de pisarle los talones mediante el lanzamiento del 500 y del MiTo. Aunque ya se sabía que venían otras versiones del 500 (un par de convertibles y un station wagon), un nuevo reporte indica que Fiat estaría lanzando dentro de poco una nueva versión todoterreno.
Sólo unos días después que el CEO de Fiat, Sergio Marchionne, afirmó que la compañía necesitaba encontrar un socio automotriz para asegurar su existencia de cara a la crisis financiera mundial, diversos reportes anuncian que el grupo PSA (Peugeot/Citroën) y Fiat podrían unirse para tal fin. Al parecer no es un simple rumor, pues los líderes tanto de Italia como de Francia tendrían este tema en sus agendas.
Sí, es un nombre raro para una versión, pero así la marca italiana hace referencia tanto al desempeño del auto como a la celebración de los cien años del nacimiento de Carlo Abarth. Esta edición limitada tendrá sólo 101 ejemplares y estará llena de modificaciones exclusivas en tributo al hombre cuyo apellido lleva. El 500 Abarth DA 0 A 100 estará equipado con el motor 1.4 turbo T-Jet de Fiat, que tiene una potencia de 160 HP / 5750 rpm y 230 Nm / 3000 rpm de torque.
Un panel de 59 periodistas europeos decide cada año cuál es el mejor auto lanzado ese año en su continente. Para este año, la lista de candidatos sumó 38 vehículos, de los cuales siete han quedado finalistas. A continuación la lista completa de los 38 iniciales y de los siete finalistas, con los cuales no muchos pueden estar de acuerdo (sobre todo después de haber descalificado al Audi A4 y a la serie 7 de BMW).
Las ventas de las marcas norteamericanas van de mal en peor. Ayer comentábamos que VW había tenido mucho mejores resultados que Ford durante el primer semestre 2008; hoy, el servicio de noticias Reuters informa que Chrysler está en conversaciones con la marca india Tata y con la italiana Fiat como parte de su estrategia para sobrevivir. Las conversaciones son de distinto tipo, así que un trato simultáneo con cada una de esas empresas es totalmente factible.
En base a un acuerdo ya existente entre Fiat y Tata para la distribución de vehículos comerciales (camiones, buses, etc.), ambos fabricantes podrían aliarse para vender el Tata Nano, el publicitado auto más barato del mundo, como un Fiat “en los mercados en los que Fiat tenga una fuerte presencia”. Más sencillo: en Sudamérica, donde Fiat tiene en general una presencia más o menos importante, podríamos tener al Tata Nano pero con el emblema y la garantía Fiat.
Hace algunos días dimos cuenta del anuncio del acuerdo de colaboración entre los fabricantes europeos BMW y Fiat, que entre otras cosas incluía el desarrollo conjunto de una plataforma para un compacto que sería usada por el nuevo Punto, por el MiTo y por la siguiente generación de Mini. Sin embargo, según reportes recogidos por Automotive News, la plataforma (que soporta tanto la tracción delantera como la integral) serviría más bien, en el caso de Mini, para un nuevo modelo más grande que sería lanzado el 2015.
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