Autoweek ha elaborado una lista (¿a cuántos les encantan las listas?) de los autos 2009 más rápidos del mundo en cuanto al menor tiempo que toman en llegar a los 100 km/h. Es muy agradable encontrar allí, en cuarto puesto, al Nissan GT-R que no sólo es el auto más barato de la lista sino que tiene a otros siete autos debajo, que hasta llegan a más que sextuplicarle el precio (caso del SLR McLaren Roadster, que además es el último de la lista).
Ya anunciado el final de la colaboración entre Mercedes Benz y McLaren en lo relacionado a los autos comerciales, cada uno de ellos busca seguir su propio camino. Justamente de cara a estas nuevas condiciones McLaren anunció el desarrollo de un nuevo auto que es conocido en la prensa del sector con el nombre clave de P11, además de otros dos modelos (ver artículo al respecto).
Este es uno de los vehículos, si es que no EL vehículo, que será la vedette en el Salón del Automóvil de Detroit en enero. A un costo de 750 mil euros y una producción limitada a 75 unidades, el SLR Stirling Moss será el último vehículo construido por la alianza McLaren-Mercedes Benz. Resulta siendo tremendamente estilizado en estos diseños, así que deberemos ver las fotos del Salón para tener una idea de cómo se verá el auto en persona.
De cara al próximo final de su alianza con Mercedes Benz, McLaren necesita armas para enfrentarse con sus rivales de Ferrari, Lamborghini y Porsche. Y para ello, según CAR, McLaren estaría desarrollando tres nuevos autos, uno de los cuales sería un modelo de entrada con un precio “ganga” de 60 mil libras esterlinas (o USD 96,000 al tipo de cambio) destinado a pelearse directamente con el Porsche 911.
Las cosas cuando se terminan, se terminan bien. Se acerca ya el final de la relación entre Mercedes Benz y McLaren, y éste puede ser el último “hijo” de aquella unión: se trata del SLR 722S Roadster, que ha terminado superando las cifras (ya de por sí altas) marcadas por la versión coupé del mismo modelo. Es más: éste podría ser el roadster más rápido jamás fabricado. Sería chistoso ver cómo queda la cara de alguien manejando a esa velocidad con el viento en el rostro.
No hay duda de lo exitosa que ha resultado la unión de Mercedes Benz y McLaren para las competencias de Fórmula 1; la última muestra la tuvimos el domingo, con la victoria de Lewis Hamilton en el circuito de Silverstone, en Inglaterra. No fue difícil pensar que el éxito se repetiría al producir autos comerciales. Sin embargo, el resultado no fue el esperado: mucha gente se quejó que el Mercedes Benz SLR, “hijo” del trabajo conjunto de ambas marcas, no tenía un desempeño que fuera de acuerdo al precio del auto. Fue por eso que se le decidió dar de baja, y así la unión de ambas marcas quedó destinada a la disolución.
“Sin comentarios” fue la respuesta de la oficina de comunicaciones de Mercedes Benz en respuesta a los rumores de que la compañía estaría preparándose para adquirir el 100% de McLaren, el equipo de carreras y firma de ingeniería de la cual Daimler ya posee el 40%. El reporte es de Auto Motor und Sport y sugiere que Mercedes no sólo está considerando la compra de McLaren sino que el trato ya ha sido ampliamente discutido.
McLaren es uno de los más exitosos equipos de carreras de fórmula 1, pero al contrario de su rival Ferrari, no hace muchos autos comerciales. Su actual superauto, el Mercedes SLR McLaren, fue una relativa decepción, particularmente por no poder superar la altísima valla impuesta por su predecesor, el McLaren F1, que se recuerda como uno de los superautos más rápidos y con mejor desempeño de todos los tiempos. Así, cuando la firma inglesa anunció el desarrollo del P11, compradores potenciales comenzaron a llamar a la fábrica, la cual ya tiene docenas de órdenes de compra antes de que el auto haya sido siquiera presentado.
(DPA) El jefe de la Fórmula Uno, Bernie Ecclestone, ve posible que haya nuevas sanciones contra la escudería McLaren – Mercedes la próxima temporada por el escándalo de espionaje que sacudió a las “flechas de plata” en 2007. “No quiero creerlo, pero no se puede descartar”, dijo el británico en una entrevista publicada hoy miércoles en la edición online de la revista especializada alemana “auto motor und sport”.
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